سنسور دمای آب ( ECT ) یکی از مهمترین حسگرهای موتور خودرو است که وظیفه دارد دمای واقعی مایع خنککننده را به کامپیوتر خودرو یا ECU گزارش دهد. عملکرد صحیح این سنسور باعث تنظیم دقیق پاشش سوخت، زمان جرقه، عملکرد فن رادیاتور و حتی استارت سرد موتور میشود. هرگونه اختلال در این سنسور یا سیمکشی آن میتواند باعث افزایش مصرف سوخت، بد کار کردن موتور، روشن شدن فن در زمان نامناسب و ظاهر شدن چراغ چک شود.
کدهای خطای P0115 تا P0118 رایجترین خطاهای مربوط به سنسور دمای آب در در دستگاه دیاگ عیبیاب OBD II خودرو هستند که هرکدام معنا و علت مخصوص به خود دارند. در ادامه این مطلب از مجله اینترنتی خودروآموز، این کدها و معنی آن ها را مورد بررسی قرار می دهیم.
کد خطای P0115 – سنسور دمای آب ( ECT ) – خرابی مدار کلی
معنی خطا: این کد خطا معمولا زمانی در دستگاه دیاگ OBD II ظاهر می شود که ECU تشخیص داده که سیگنال سنسور دمای آب کاملاً غیرمنطقی است؛ یعنی یا قطع شده یا اتصال کوتاه دارد.
علائم رایج:
- بد کار کردن خودرو در سرد و گرم
- مصرف سوخت بالا
- روشن شدن فن در حالت غیرطبیعی (مدام کار میکند یا کار نمیکند)
- روشن شدن چراغ چک
علتهای احتمالی:
- خرابی خود سنسور
- قطع بودن سیم
- اتصال کوتاه سیمها
- مشکل سوکت سنسور
- خرابی ECU ( نادر )
کد خطای P0116 – سنسور دمای آب – تنظیم خارج از رنج ( Range/Performance )
معنی خطا: دمای آب در مدت زمان مشخص به صورت طبیعی تغییر نمیکند یا رفتار سنسور قابل اعتماد نیست. برای مثال، اگر ماشین سرد باشد، باید دما کم باشد و با روشن شدن به تدریج بالا رود. اگر این روند طبیعی نباشد، ECU خطا میدهد.
علائم رایج
- دیر گرم شدن خودرو
- فن دیر یا زود روشن میشود
- مصرف سوخت بالا
- بد کار کردن خودرو در صبح
علتهای احتمالی:
- سنسور در حال خراب شدن
- گیر کردن ترموستات
- هوا گرفتن سیستم خنککاری
- رسوب شدید در سنسور یا رادیاتور
- سیمکشی مشکلدار
کد خطای P0117 – سیگنال بسیار کوچک ( Low Input )
معنی خطا: ولتاژ خروجی سنسور خیلی پایین است و در نتیجه ECU فکر میکند آب خیلی گرمتر از حد طبیعی است. چون در سنسور ECT هرچه دما بالاتر رود، مقاومت کمتر و ولتاژ خروجی پایینتر میشود.
علائم رایج:
- فرمان ECU برای کاهش توان موتور
- روشن شدن فن در دور تند
- سخت روشن شدن در صبح
- افت شتاب
علتهای احتمالی:
- اتصال کوتاه سیم به بدنه
- خرابی کامل سنسور
- سوکت آبخورده
- سیم لخت شده و اتصال کوتاه کرده
کد خطای P0118 – سیگنال بسیار بزرگ ( High Input )
معنی خطا: ولتاژ سنسور خیلی زیاد است. بنابراین ECU فکر میکند موتور خیلی سرد است. زیرا در دمای کم، مقاومت زیاد و ولتاژ بالا میشود.
علائم رایج:
- مصرف سوخت بالا ( غنی شدن مخلوط )
- فن موتور دیر روشن میشود
- خودرو در صبح خوب روشن میشود ولی در گرم شدن مشکل دارد
- دور آرام بالا میماند
- بد کار کردن موتور در حالت گرم
علتهای احتمالی:
- قطع بودن سیم سنسور
- قطع بودن سیم گرمکن یا منفی
- جدا بودن سوکت سنسور
- خراب شدن خود سنسور
جمعبندی سریع و کاربردی کدهای خطا
| کد خطا | معنی ساده | تشخیص ECU |
|---|---|---|
| P0115 | مشکل کلی سنسور/مدار | دما غیرقابل اعتماد است. |
| P0116 | عملکرد غیرمنطقی | دما تغییر طبیعی ندارد. |
| P0117 | ولتاژ کم | موتور خیلی گرم است. |
| P0118 | ولتاژ زیاد | موتور خیلی سرد است. |
روش های معمول رفع خطا به ترتیب
۱. چک کردن سوکت سنسور ECT: لق بود؟ آبخورده؟ رسوب؟ تمیز و سفت شود.
2. تست سیمکشی با مولتیمتر: اتصال کوتاه؟ قطع بودن مسیر؟
3. چک کردن ترموستات:
- گیر کرده در حالت باز: دما پایین میماند ( کدهای خطای P0118 / P0116 )
- گیر کرده در حالت بسته: دما سریع بالا میرود ( کد خطای P0117 )
۴. تعویض سنسور دمای آب: بدلیل قیمت کم و خرابی زیاد، معمولاً مقرونبهصرفهترین کار است.
